「昂平 360 救援徑」，顧名思義，的而且確是條救緩通道，昂坪纜車興建之前，只是條崎嶇山徑而已，於是纜車承辨商便依纜車線路建造這條山徑，既可作救緩、逃生之用，也方便了日後的維修工作。昂平纜車，大家都不會對它陌生，但走過這條 5.7 公里棧道的人不算太多。明明是救援徑，為什麼又瞬間變成了棧道？為了讓人工的山徑融入於大自然，設計師將部分路段以高架木板鋪設，故亦名「昂坪棧道」。

既然是救援徑，會否只供救援人員使用呢？不會是小編偷偷攀進裡頭吧？放心啦！昂坪 360 救援徑是開放給公眾使用的。

至於方向，大家可以由東涌逸東邨往上走到昂坪市集，或者反過來由昂坪市集經彌勒山往下走到東涌。小編有點懶，於是在東涌市中心乖搭了 23 號巴士直達昂坪 360，先在市集遊走，再向東涌進發。



適逢昂平 360 以蝴蝶為主題，順道拍了些五顏六色的蝴蝶裝飾，也和這個花花蝴蝶世界來個合照。

但到底昂平棧道的起點在哪？起點就在纜車站附近，只要找到有滅火棒的斜路，往下走便是。



這條長長的大直路便是「昂平 360 救援徑」的起點。為免半路中途行到面容都扭曲，出發前至少要來張到此一遊照。



沿途都會看到纜車，起初大家都會起勁地狂拍，再走下去，看到纜車也變得不足為奇了，人類就是那麼貪新忘舊。



不得不提大家，「昂平 360 救援徑」全程都是沒遮沒掩。藍天白雲下，5 小時的行程，足以把大家「煎乾」！記緊要多帶點水，否則「中暑」等著你呢！

大部分的路程，都可以看到天壇大佛，大家盡可發揮創意，把不同景物與大佛互相輝映。



途中，大家會發現港珠澳大橋的雛型，不要少看它，港珠澳大橋將會成為世界最長的 6 線行車沉管隧道，和世界上跨海距離最長的橋隧組合公路，連貫著大嶼山東涌、澳門半島和珠海市，令三地間的交通時間縮短為 1 小時。



難得找到棵可遮蔭的小樹，當然要趁機乘涼，回復一點 HP 值。



纜車和小編的距離相當近，如果是水晶車廂，大家甚至可以互相揮手打個招呼。提醒大家，沿途不要說秘密，小編可以清楚聽到纜車上的對話，同樣地，別人也可清楚接收我們的聲浪。



第 6 號塔會是大家第一個穿過的塔架，到底塔底時，抬頭往上看，將會有驚喜，小編留待大家發掘。



希望看到更棒的機械運轉？走快兩步向彌勒山轉向站進發吧！在轉向站下，一架又一架的龐大纜車被「拋」出，越過我們頭頂時，既緊張又興奮！



看到這條漫長的階梯，不敢想起 C Allstar 的「天梯」，也擅自給它起了「天梯」這個名字。



終於進入高架木板的路段，感覺很樸實，不同於其他行山徑，沿途人跡罕見，靜靜地坐在高架木板上，呼吸著大自然的氣息，非常滿足！





宏觀地欣賞，高架木板路段極像一條在山林間穿梭的飛龍。能夠站在龍背上，開心的指數，計數機也表達不了。



機場和纜車的交錯是這條路線的另一重點，加上遠方的山巒，感覺很不真實，似乎是只有遊戲才會出現的畫面。



纜車飄過東涌灣又是一幕精彩萬分的場面，原來以第三者的角度觀看，比起置身其中，更為過癮！



整體來說，昂坪棧道是條可以讓大家充分與大自然交流的行山徑，景色也變化多端，值得一走。由於有一定的長度，所以大家要多付一點汗水。