說到大澳，大部份人會以東涌為起點，然後乘坐 11 號新大嶼山巴士直達，或者乘坐纜車先到天壇大佛，再轉乘巴士前往。 大家知否有條名為「東澳古道」的行山路線？它可以讓大家身體力行，以付出汗水的方式前往大澳。 東涌和大澳還未發展時，村民就是憑這條古道往來兩地。想體驗百多年前，人民的生活，就從「東澳古道」開始吧！

深知攝影之友行山之餘，都希望拍到漂亮風景。此行會遇上美景嗎？東澳古道主要沿大嶼山北部的海岸而行，大部份時間都會看見大海，景觀可謂一望無際，沿途還有長達 50 公里的港珠澳大橋作配襯，令構圖變化多端。

事不宜遲，就從港鐵東涌站 B 出口出發，經過纜車站，橫過紅綠燈後，右轉，再沿階梯往上走，路過涼亭後，便會發現東涌小炮台（上圖）。

「小炮台在哪裡？」朋友們都有相同的疑問。

小炮台的遺址就只剩下這一小節的城牆，大家只能靠想像力還原當時的防守情景。為免大家失望，小炮台的鄰近有個唐代灰窰。它是興建赤鱲角機場時發現的，後來被移師至此。可惜，這個灰窰被鐵絲網重重包圍。



離開小炮台，往下走，跟前便會出現舊東涌碼頭，這裡是觀賞纜車的最佳地點之一。
彼鄰東涌碼頭的便是馬灣涌村，大家可參閱《倖存的漁村：東涌馬灣涌村》獲取更詳盡的資訊。
背後的逸東邨與小漁村成了強烈的對比。



穿過逸東邨後，便是侯王廟。



侯王廟附近有條小海溝，本來景色相當不錯，無奈垃圾太多，還是「垃圾蟲」太多呢？



前方，有塊「東澳古道」的路牌，標示著東澳古道之旅正式展開。



差點忘了告訴大家，東澳古道沒有艱難的路段，都是平坦的水泥路，但長度卻有 17 公里，是個考驗腳力的遠足路線。
初段與花草樹木接觸得最多，後段則以大海為主。



不久，大家會走進䃟頭村。這一排充滿歷練的古老石屋，很適合拍攝人像，是不？



前方的大橋就是 2009 年尾開始動工，至今還未竣工的港珠澳大橋，而後方有停機坪的地方當然是香港國際機場，每隔 2 分鐘便有飛機升降。



小編最喜歡的反而是眼前的海溝，有著碧綠的海水，又有價值不菲的港珠澳大橋作背景。不少快艇和滑水人士於此水道來回穿梭，既漂亮又帶點熱鬧。



到達大澳前，大家將會從不同角度觀看到港珠澳大橋，配合不同橋段及前後景，效果相當千變萬化。



繼續走，便會遇見那片啡色漸變至綠色的大海。



我們還是身處地平線，暫時只能以平視的角度去鑑賞那條大橋。



不久，大家便要往上爬。不要擔心，全程的最高點也只不過是 80 米左右，但要上落約 8 次。



看，是不是柳暗花明又一村，突然豁然開朗？還是唐朝王之渙的 《登鸛雀樓》說得對，「欲窮千里目，更上一層樓」。
若不是當天霧霾嚴重，便可以清楚看見遠方的人工島，但不知「長炮」能否拍到人工島崩堤的情況呢？



居高臨下，大橋像條巨龍般綿延不絕。東澳古道絕對是與港珠澳大橋合照的好地方！



適逢芒草的季節，更可於金光閃閃的草叢間穿插。大家可以拾起地上的芒草，但千萬不要採摘，愛惜大自然。



遠處隆起的地方就是人工島，以芒草作前景又是另一番氣象。



當遇到警告牌，指出前面有山泥傾瀉危險時，左轉上山就對了，既能依指示減低風險，又能享受更多景色。
相信小編吧！這個小山坡真是風光明媚，從岸邊繞道而行的話，絕對會後悔。



小山丘上，有個建於 1902 年的「嶼北界碑」，刻著有關英國租借新界的撮要。



以俯瞰的角度看大澳，才能感受到棚屋間的密密麻麻，才可釋疑大澳與大海的關系。



站在小山丘上，可以 360 度飽覽整個大澳，又有蜿蜒小路，非常棒的觀景位置。



從高處才能弄清楚楊侯古廟在大澳的位置，原來古廟的地理位置相當獨特，既像半島，又像內海灣。



向大澳不斷邁進，便會發現包圍大澳的水道；水道以外，全是茂密的叢林。



當可以清楚看見大澳棚屋時，表示此行程已到尾聲。棚屋、船隻、水道都是大澳的特色。大家都不會陌生吧！



大澳的新基大橋是拍攝棚屋的最佳位置，兩排的棚屋左右分間，中間的水道，有無數的小艇來來往往，百分百是傳統的大澳畫面。

大家喜歡這條全程有港珠澳大橋為伴，又可購買海味和蝦醬的生態之旅嗎？